Willkommen beim Hanseatischen Märklinisten Stammtisch

Herzlichen Glückwunsch - diese Neuheiten von 1974 werden 50 Jahre alt.

Abbildung mit freundlicher Genehmigung der Gebr. Märklin & Cie. GmbH wiedergegeben


Früher... da war alles anders. Neuheiten wurden nicht im Internet veröffentlicht, sondern im Katalog. Daher wurden die neuen Kataloge auch immer sehnlichst erwartet.

1974 war das nicht anders. Das Jahr in dem ich meine erste Märklin Bahn zu Weihnachten bekam.

Abbildung mit freundlicher Genehmigung der Gebr. Märklin & Cie. GmbH wiedergegeben


Die Baureihe 050 der Deutschen Bundesbahn - und dann auch noch mit einem Kabinentender! Was für eine Neuheit. Auf welchem Wunschzettel hat diese Lok nicht gestanden?

Mit der Achsfolge 1'E ist das Spiel der Kuppelstangen an dieser Lok beeindruckend schön. Damit die Lok auch durch enge Radien fahren kann, sind die Triebräder in zwei Gruppen aufgeteilt.

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Nachdem 1973 die BR 003 der DB veröffentlicht wurde, kam ein Jahr später die HAMO Version 8385 auf den Markt - das was heute der Trix-Version einer Lok entspricht.

Aber ganz heimlich wurde von Märklin auch eine Änderung an der 3085 - der Wechselstrom Version der 003 160-9 durchgeführt:
Die erste Version der 1973 BR 003 hatte nämlich einen Fehldruck am Tender: 10 m3 Wasser und 34 t Kohle stand dort sehr klein zu lesen und macht diese erste Version damit zu einer Art Blauen Mauritius unter den Märklin Loks.

Mit der 1974 Version bleib die Nummer der Lok, aber am Tender wurde der Text berichtigt: 34 m3 Wasser und 10 t Kohle stand ab dem Zeitpunkt auf dem Tender.

Abbildung mit freundlicher Genehmigung der Gebr. Märklin & Cie. GmbH wiedergegeben


Eine Richtige Schönheit schickte sich 1974 an, die Herzen der Modellbahner zu erobern: Eine "S 3/6" der Königich Bayrischen Staatsbahn.

Wie die 003 ohne Kupplungshaken vorne an der Lok und in einer tollen grünen Farbe, war das Modell der Hingucker auf vielen Anlagen.

Abbildung mit freundlicher Genehmigung der Gebr. Märklin & Cie. GmbH wiedergegeben


Passend zum Modell 3054 der BR 103 brachte Märklin in diesem Jahr TEE-Wagen auf den Markt in einer Länge von 27 cm mit Inneneinrichtung (damals nicht selbstverständlich) und vorbereitet für eine Innenbeleuchtung.

Die Wagen mit den Nummern 4095 (Abteil), 4096 (Großraum) und der Speisewagen 4097 erlaubten es ab da einen Zug zusammen zu stellen, der vermutlich auf vielen Anlagen nicht in den Bahnhof passte, aber um einiges realistischer aussah als ein Zug mit 24 cm Wagen.

Abbildung mit freundlicher Genehmigung der Gebr. Märklin & Cie. GmbH wiedergegeben


Es gab auch neue Güterwagen:

Einmal den 4665 eine Doppeleinheit aus zwei Zweiachsigen Güterwagen mit Drehschemel, die mit Langholz beladen waren.

 

Und dann den Containerwagen 4668, der sich auf den Katalogbildern von dem 4664 nur im Aufdruck der Container zu unterscheiden scheint. Schaut man etwas genauer hin, dann erkennt man, dass auch der Aufdruck des Wagens einige Unterschiede aufweist. Ich habe diese Wage nicht in meinem Bestand und kann daher nicht nachsehen, ob das richtig ist.
Ich hatte überlegt sie gebraucht zu kaufen, könnte mir aber nicht sicher sein, ob der richtige Wagen im Karton stecken würde, deshalb habe ich es gelassen.

Wenn ein HaMSter diese Wagen hat, dann liefere ich ggf. die Bilder nach.


Außerdem gab es anscheinend einige neue Gesetzliche Vorschriften, die ab 1974 galten. Märklin brachte jedenfalls neue Anschlußgleise für M- und K-Gleis auf den Markt, die einen eingebauten Kondensator zur Funkentstörung hatten und auch einen entsprechenden Oberleitungsmast.

Darüber hinaus gab es neue Handweichen für das M-Gleis.

 

Bilder: Märklin
Text: JK

Schlusslicht

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