Stammtisch: 20. März

Thema des Tages: Grenzüberschreitender Verkehr für Güter und Personen, nah und fern

Im Winter 1963/64 fuhr das Original dieses Zuges - D 195/196 - in dieser Zusammensetzung. Eine BR01.0 zog den Zug von (Rotterdamm-) Hengelo nach Osnabrück, wo die Lok durch eine BR01.10 (Öl) getauscht wurde, die dann weiter nach Hamburg-Hbf fuhr.

Die Nachbildung im Modell erfolgt hier mit einer Märklin 39010 von 2006-2010 und den Roco Wagen: 44743 (2. Klasse/Packwagen BDüm), Roco 44380 (2. Klasse/Grün), Roco 44457 (1. Klasse/Blau) und nochmal Roco 44380.

Eine Besonderheit findet sich am letzten Wagen: Der hat eine Hakenkupplung ("2026 Schraubenspindel" von ebay) in die NEM Aufnahme bekommen. (Klick auf das Bild für eine Vergrößerte Ansicht)

D 180/183 von München über Kempten (Allgäu), Lindau (Bodensee) und Zürich nach Genf - wurde zum Winterfahrplan von den Bahnverwaltungen Deutschlands, Österreichs und der Schweiz eingerichtet.

Der Zug mit dem Lateinischen Namen Bayerns - Bavaria - wurde anfangs zwischen München und Lindau von Dampflokomotiven der BR 18.4 (ehem. S3/6) gezogen.

Ab 1962 übernahmen Diesellokomotiven des Typs V 200.1 (Stationiert im BW Kempten) diesen Zug. Zu der Zeit fuhr der Zug als D 92/93 (bei der SBB: 124/109).
Das Wagenmaterial bestand aus einer Mischung von Wagen der DB und der SBB mit einem Buffet- bzw. Halbspeisewagen der DB.

BR 151 (eine Piko 51316 mit Sound) sehen wir hier vor einem Gemischten Güterzug. Am Ende des Zuges das Märklin Wagen-Set 28730 "Schweizer Güterzug".

Die Mischung aus Kessel- und geschlossenen Wagen (und ein paar Ausnahmen) war sehr schön anzusehen anzusehen.

Eine V100 Ost (ESU Art.Nr. 31762) der ehem. Deutschen Reichsbahn der DDR hat es nach der Wiedervereinigung in den Bestand der DB geschafft und ist hier mit einem Piko Bahnpostwagen, drei Märklin Umbauwagen (Dreiachsig) und einem Märklin Gepäckwagen unterwegs.

Eine ungewöhnliche aber trotzdem schon anzusehende Kombination. Auf dem Stammtisch unkten wir, dass hier eine Epochen-Grenze überschritten wurde und damit das Thema des Abends nicht ganz verfehlt war.

Zweikraftlokomotive Baureihe 249 - Art.Nr. 39297 - mit einem Holztransportzug bestehend aus mehreren Sets - Märklin 47146 - "Holztransport-Set mit 3 Rungenwagen Snps 719"

Die Kräftige Lok hatte keine Probleme die ganzen Holzstämme zum Sägewerk zu bringen.

Der Snps 179.0 - Drehgestell-Flachwagen wurde speziell für den Transport von Stamm- und Schnittholz, sowie von Rohren, Profilstahl und Flachstahlprodukten entwickelt.

Bei der BA 719.1 (Stahlhalbzeuge) kommen noch Holzleisten zum Einsatz, um das Ladegut zu schonen, was beim BA 719.0 Timber nicht notwendig ist.
Das vorbild des Wagens hat eine Länge von 20,84 m und ist Zugelassen für max. 100 km/h.

Der Wagen scheint bei Märklin einige Fans zu haben: seit 1994 sind nach meinen Infos 33 verschiedene Versionen des Wagens, mit diversen Ladegütern, auf den Markt gekommen.

Ein ICE-S - Baureihe 402 - Der Zug wurde aus 2* Märklin Start up (Art.Nr. 36712) zusammengestellt.

Wenn dieser Zug z.B. die Deutsch-Französische Grenze überqueert, dann beschleunigt der Lokführer den Zug noch einmal. Anschließend wird der Pantograph abgesenkt.
Ab da rollt der Zug. Als nächtes stellt der Lokführer das Funksystem auf die Französichen Frequenzen ein.
Der Zug stellt sich von DB/ÖBB 15.000 Volt um auf die 25.000 Volt der SNCF um und der Lokführer hebt den Panto wieder.

Ca. 1,5 Stunden später kommt der Zug in Paris an.
(Ein etwas älteres Video dazu findet man bei Youtube unter dem Titel: "Unter Strom - mit dem ICE-Team auf Fahrt 3/3" ab 0:47).

Der TEE-Triebzug ALn 442/448 „Mediolanum“ der FS - Roco Art.Nr. 69110 - hatte eine kleine Besonderheit: Das Original - so wussten einige HaMSter zu berichten - hatte keine Klimaanlage, was im Sommer dazu führte, dass die Reisenden sich wie in einer Sauna vorkahmen.

Wir mutmaßten auf dem Stammtisch, dass einige Eiscreme Verkäufer ihre Finger im Spiel gehabt haben könnten.  :D
Der Name "Mediolanum" ist der Lateinische Name der Stadt Mailand.

Die Schlepptenderlokomotive der BR44 der DB war an diesem Abend mit einem langen Ganzzug aus Kohlewagen unterwegs.

Das Modell 3027, dass Märklin von 1960 bis 1964 im Programm hatte, wurde umgebaut auf einen mfx Dekoder von ESU (LokPilot) und mit einem 5-Sterne Motor versehen. Zusätzlich wurde das Modell schön gealtert.

Die Wagen sind fest gekoppelt und haben nur in der Mitte "normale" Kupplungen um den Zug mit zwei selbstgebauten Trainsafes zu transportieren.

Auf dem Bild leider schlecht zu erkennen ist der Güterzugbegleitwagen, der hier eine Besonderheit darstellt. Ganzzüge hatten bei der DB nämlich keine Begleitwagen. Nach der Gründung des Montan-Marktes 1953 gab es aber die Pflicht einen solchen Wagen dabei zu haben, wenn es über die Grenze nach Lothringen ging.

Des einen Leid ist des anderen Freud - so muss man es wohl sehen. Nach dem Rückruf von Roco, weil einige Nightjet Steuerwagen buchstäblich in Flammen aufgegangen sind - ergab sich die Möglichkeit eine zweite Nightjet Zugeinheit 5520004 günstig zu erwerben, weil der ehemalige Besitzer anscheinend kein Interesse mehr an dem Modell hatte.

Und so hatten wir die Freude eine Roco 7520062 mit zwei kompletten Zuggarnituren zu sehen.

Die Lokomotive - eine Taurus Rh 1116 der ÖBB - ist als Botschafterlok mit dem Motto "Fußball vereint Europa" unterwegs. Die Lok zieren Spielszenen, einige Flaggen und Europäische Elemente.

Das Original ist für Geschwindigkeiten bis 230 km/h zugelassen, hat 4 Fahrmotoren und eine Dienstmasse von 88 t.

Beim ÖBB Nightjet, der in Hamburg Altona Startet und z.B. nach Zürich fährt, wurde viel Wert auf hohen Reisekomfort gelegt.

Es gibt verschiedene Arten von Schlafabteilen für 1, 2 und 4 Personen.
Der hier gezeigte Wagen hat sog. Mini-Cabins, in denen eine Person schlafen kann.

Der gesammte Zug brachte es auf eine Länge von fast 4,5 Metern.

Ich hatte die Möglichkeit die 14 Wagen einmal ohne Lok zu bewegen und war sehr beeindruckt von dem Gewicht. Die Taurus Lokomotive, die den Zug an diesem Abend bewegte, hatte damit so überhaupt keine Probleme. Die von Roco eingebaute Lastregelung, hat wirklich sehr gut gearbeitet. Anfahrt, Beschleunigung und Abbremsen gelang der Lok hervorragend.

Eine V200 mit auf dem Weg zum Osterfest - mit einer Ladung feinster Schweizer Schokolade. Diese Art von Grenzüberschreitendem Güterverkehr haben wir uns schmecken lassen.

Die Lok ist eine gut gealterte Märklin 3021 - ausgestattet mit einem Tams Dekoder. Sie erbringt eine Zugleistung für 6* Märklin 4430 und einen Märklin 4601.

Eine Regio-S-Bahn der "NordWestBahn" - BR 440 von Piko (Art.Nr. 59998) mit zusätzlichen Zwischenwagen.

Schaut man sich den Strecken-Netz-Plan an, dann sieht man, dass die Ländergrenze zwischen der Freien Hansestadt Bremen und Niedersachsen überqueert wird. So kann man das Thema des Abends auch interpretieren.

Eine Elektrolokomotive Reihe 1700 der NS, mit zwei Dänischen Kurswagen und fünf Reisezugwagen der DB.

Der sehr schön anzusehende Zug, von dem ich leider nicht weiß, ob der ein Vorbild hat, hatte leider Pech...
...kaum, dass er auf unser Anlage angekommen war, hatte die CS3 die Idee: "Ich mache jetzt ein Update...". Da ging nichts mehr...

Ich kann nur vermuten, dass eines der Handys, mit denen wir unsere Züge steuern, eine Verbindung zwischen unserem LAN und dem Internet bereitgestellt hat, so dass die CS3 sich das Update laden konnte.

Ein Modell in der Entstehung...

Wenn es fertig ist, wird es eine Hamburger U-Bahn (HHA Typ DT3-E). Der Aufbau kommt von einem Anbieter für 3D-Drucke. Für das notwendige Gewicht, sorgen Bleigewichte, wie sie zum Auswuchten von Autoreifen verwendet werden.

Hier die künftige U-Bahn von unten. Das Drehgestell hat zwar Zahnräder - ist aber nicht angetrieben.

V 200 035 vor einem Schürzenwagen Schnellzug, wie er früher auf der Strecke Berlin-Hamburg unterwegs war.

Die Lok ist ein Roco Modell 43928 und angehängt sind: Märklin 43258 Loreley-Express, 43209 und 43219.
Mit hat der Zug sehr gefallen, leider hatte ich nur zwei Bilder, die geeignet waren...

Und dann war da noch der Märklin 39080 - Dreiteiliger Diesel-Triebwagenzug (VT 08.5) von 2006.

Bilder und Text: JK